Los adolescentes están muriendo en E

Aug 04, 2023

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California hoy

Las bicicletas eléctricas son convenientes, asequibles y populares, pero en carreteras transitadas construidas para automóviles, su velocidad puede ser peligrosa, especialmente para los ciclistas jóvenes.

Por Soumya Karlamangla

A finales de junio, Encinitas, una ciudad costera en el norte del condado de San Diego, declaró el estado de emergencia por lo que inicialmente parecía ser una razón sorprendente: la seguridad de las bicicletas eléctricas.

En el transcurso de unos pocos días, dos adolescentes que viajaban en bicicletas eléctricas chocaron con automóviles. Uno de ellos, un joven de 15 años que se dirigía a una práctica de lanzamiento de peso, murió. "Todos estamos de duelo", dijo el alcalde de la ciudad, Tony Kranz, a NBC 7 en ese momento.

Encinitas se unió a un número pequeño pero creciente de ciudades que luchan contra el impacto de la floreciente industria de las bicicletas eléctricas, que podría vender un millón de bicicletas eléctricas en los EE. UU. este año. Las bicicletas han sido elogiadas por comenzar a alejar el sistema de transporte de los automóviles y convertirlo en una opción de costo relativamente bajo para desplazarse, pero también han generado preocupaciones sobre la seguridad de los ciclistas en carreteras congestionadas de tráfico. Carlsbad, a unas 10 millas al norte de Encinitas, declaró su propio estado de emergencia el verano pasado después de que las colisiones con bicicletas o bicicletas eléctricas se hubieran más que duplicado desde 2019.

Mi colega Matt Richtel abordó recientemente la cuestión de qué tan seguras son realmente las bicicletas eléctricas, especialmente para los ciclistas jóvenes. Varios adolescentes, en California, Oregón y otros lugares, han muerto recientemente en accidentes de bicicletas eléctricas, informó.

Hay datos sólidos de que los adolescentes tienden a sufrir más accidentes de tráfico que los adultos. Los conductores entre 16 y 19 años tienen tres veces más probabilidades de morir en un accidente que los conductores que tienen al menos 20 años, y los ciclistas entre 10 y 24 años tienen la tasa más alta de visitas a la sala de emergencias por accidentes, según los Centros para Enfermedades. Control y Prevención.

Manejar bicicletas eléctricas también puede resultar un desafío para los ciclistas sin experiencia. Muchas bicicletas eléctricas pueden viajar más rápido que el límite de velocidad de 20 millas por hora que es legal para los adolescentes en la mayoría de los estados, y algunas pueden acercarse a las 70 mph.

“Conducir es lo más peligroso que la mayoría de nosotros haremos en nuestras vidas de forma regular”, dijo Matt, quien ganó un Premio Pulitzer en 2010 por su reportaje en The New York Times sobre la conducción distraída. "Ahora estamos agregando un producto que agrega velocidad y peso a las bicicletas, sin capacitación, sin licencia, sin registro, en un entorno de tráfico muy, muy riesgoso".

Estos problemas han llegado a un punto crítico en el sur de California, donde el clima invita a andar en bicicleta durante todo el año y abunda la congestión del tráfico. Matt, que vive en Boulder, Colorado, inicialmente notó que los adolescentes de su ciudad pasaban corriendo en bicicletas eléctricas, a menudo sin usar cascos. Cuando llegó al condado de Orange para informar sobre el tema para su artículo, me dijo, se dio cuenta de que lo que había visto en Colorado había sido sólo la punta del iceberg.

La mínima regulación de las bicicletas eléctricas ha alarmado a algunos formuladores de políticas y funcionarios encargados de hacer cumplir la ley. La Legislatura de California está considerando un proyecto de ley que prohibiría a las personas menores de 12 años usar bicicletas eléctricas y “declararía la intención de la Legislatura de crear un programa de licencia de bicicletas eléctricas con una prueba escrita en línea y una identificación con fotografía emitida por el estado para aquellos personas sin licencia de conducir válida”.

"No es como una bicicleta", dijo el sargento. Jeremy Collis de la Oficina del Sheriff del Condado de San Diego le dijo a Matt. "Pero las leyes la tratan como a cualquier bicicleta".

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El Partido Republicano de California aprobó un plan para otorgar todos sus delegados presidenciales a un candidato que gane la mayoría de los votos en las primarias del estado el 5 de marzo, un obstáculo que Donald Trump podría superar, informa The Associated Press.

La ola promedio de invierno frente a la costa de California es un pie más alta que en 1970, según descubrió un oceanógrafo de la Universidad de California en San Diego, según The San Diego Union-Tribune.

Un Tribunal Superior del condado de Los Ángeles dictaminó que Living Foods, la empresa de kombucha GT, había sometido a sus trabajadores a “condiciones de trabajo abusivas y perturbadoras”, informa Los Angeles Times.

Los datos de Zillow sugieren que el precio medio de cotización de una casa en Los Ángeles pronto superará el millón de dólares, informa The Los Angeles Times.

El incendio forestal más grande de California este año ha consumido más de 77.000 acres de la Reserva Nacional Mojave y ha cruzado hacia Nevada.

El mayor proyecto de eliminación de represas en la historia del país está en marcha a lo largo de la frontera entre California y Oregon, donde los trabajadores se están asociando con tribus nativas americanas para plantar casi 17 mil millones de semillas para restaurar el río Klamath y las tierras circundantes, informa The Associated Press.

Una marea roja tóxica ha regresado a la Bahía de San Francisco un año después de que una proliferación de algas matara a miles de peces en el área, informa The Mercury News.

El consejo de hoy viene de Peg Stephan:

“Cualquiera que visite California debería considerar conducir por la autopista 395 desde el Valle de la Muerte hasta Yosemite. Es un paisaje desolado pero hermoso que incluye el Monte Whitney y el Lago Mono. Justo al norte de Lone Pine se encuentra el campo de internamiento japonés de Manzanar, un sitio que todo estadounidense debería visitar”.

Cuéntanos sobre tus lugares favoritos para visitar en California. Envíe sus sugerencias por correo electrónico a [email protected]. Compartiremos más en las próximas ediciones del boletín.

Durante décadas, Bart's Books in Ojai ha atraído a los amantes de la literatura, informa The Los Angeles Times.

La tienda parece casi mágica. Es una librería al aire libre que funciona desde 1964. Puedes comprar libros a cualquier hora del día, ya sea que la tienda esté técnicamente abierta o no; simplemente selecciona uno de los libros que se alinean en las paredes exteriores de la tienda y, siguiendo el sistema de honor, Pon tu dinero en la caja.

“Siempre me sorprende lo lejos que viajan algunas personas solo para experimentar esta librería al aire libre única”, dijo a The Los Angeles Times Jamie Fleming, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Ojai Valley. "Bart's Books es el destino más marcado en el mapa de nuestros visitantes de Ojai cuando sugerimos lugares para que la gente vea en el Valle de Ojai".

Y la gente viene de todas partes para curiosear los estantes de la tienda. "Una vez vino un autoestopista y dijo que nos encontró gracias a un marcador de libros de Bart que alguien le dio en el Medio Oeste", dijo Jack Randolph, un antiguo empleado de la librería, a The Los Angeles Times en 2004.

Gracias por leer. Regresare mañana. — Soumya

PD: Aquí tenéis el mini crucigrama de hoy.

Briana Scalia contribuyó a California Today. Puede comunicarse con el equipo en [email protected].

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Soumya Karlamangla es la redactora principal del boletín California Today, donde brinda información y actualizaciones diarias sobre su estado natal. Más sobre Soumya Karlamangla

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