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En promedio, se producen 12 lesiones cada 100.000 viajes en un scooter eléctrico. Un equipo de investigadores del Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) lanzó un estudio en 2019 para aprender más sobre cómo se podrían evitar los accidentes.
“Tener cuidado con los peatones y el resto del tráfico en movimiento, y simplemente tomar decisiones inteligentes al viajar”, dijo Elizabeth White, Gerente de Programas y Negocios de VTTI.
Ella y su equipo analizaron 9000 millas de scooters eléctricos que circulaban en el campus de Virginia Tech, a partir de 2019. Se asociaron con una empresa de scooters eléctricos, que programó los scooters para reducir la velocidad en áreas concurridas del campus y limitar los lugares a los que podían ir los pasajeros. Por ejemplo, no podían viajar en el centro de Blacksburg.
"No nos desplegamos los días de partido de fútbol cuando sabíamos que habría mucho más tráfico en el campus", dijo White. "Y no nos desplegamos de noche, porque teníamos la sensación de que viajar de noche también sería inseguro".
Descubrieron que la mayoría de los accidentes podrían evitarse si los motociclistas redujeran la velocidad al maniobrar de una acera a una zona con césped, o viceversa.
White dijo que, en general, es más seguro si los ciclistas pueden compartir las aceras con peatones y ciclistas, en lugar de intentar andar sobre el césped. White dijo que los motociclistas que usan cascos también pueden evitar las peores lesiones.
Este informe, proporcionado por Virginia Public Radio, fue posible gracias al apoyo de la Asociación de Educación de Virginia.